Die dritte Generation des multifunktionalen Opel-Transporters Vivaro könne laut Hersteller von allem mehr: Das aktuelle Modell ist in drei statt zwei Längen erhältlich (4,60 Meter, 4,95 Meter und 5,30 Meter), packt mit teils über 1400 Kilogramm Nutzlast 200 Kilogramm mehr und mit bis zu 2500 Kilogramm Anhängelast eine halbe Tonne mehr als der Vorgänger.Dazu sei er in vielen Ausführungen nur 1,90 Meter hoch und damit voll tiefgaragentauglich.
Opel Vivaro – Dritte Generation mit mehr Nutzlast
Darüber hinaus wachse der Komfort für Fahrer und Passagiere. Auf Wunsch gibt es eine große Anzahl an Top-Technologien und Assistenzsysteme vom adaptiven Traktionssystem IntelliGrip über die 180-Grad-Panorama-Rückfahrkamera bis hin zu Multimedia-Infotainment. Lösungen wie sensorgesteuerte Schiebetüren und die FlexCargo-Durchreiche erleichterten den Arbeitsalltag wesentlich.
Der Opel Vivaro fährt in vier Grundvarianten vor: In der 4,60 Meter langen Small-Version des Kastenwagen Vivaro Cargo sorge als Basisaggregat ein 75 kW/102 PS starker, Euro 6d-TEMP-zertifizierter 1,5-Liter Diesel in Verbindung mit Sechsgang-Schaltgetriebe für Vortrieb. Schon der kompakte Vivaro Cargo S biete 4,6 Kubikmeter Ladevolumen, das sich mit der optionalen praktischen FlexCargo-Durchreiche auf Beifahrerseite auf 5,1 Kubikmeter steigern lasse. So könnten innen statt 2,16 Meter bis zu 3,32 Meter lange Arbeitsgeräte mitgenommen werden. Zugleich mache die FlexCargo-Option aus dem Kastenwagen auf Wunsch ein mobiles Büro. Denn aus der Rückenlehne des mittleren Vordersitzes lasse sich einfach eine Ablage herunterklappen und als Tisch nutzen. Bis zur Vivaro Large-Variante steigern sich Ladelänge und -kapazität auf 4,02 Meter und 6,6 Kubikmeter. Zudem gebe es den Vivaro als Doppelkabine mit zwei Sitzreihen und Platz für bis zu sechs Personen, als Modellvariante Vivaro Kombi zur Personenbeförderung sowie als so genanntes Plattformfahrgestell.
Opel mache nach eigenen Angaben die aktuelle Vivaro-Generation sicherer, komfortabler und praktischer als jemals zuvor. Erstmals kommen auf Wunsch sensorgesteuerte seitliche Schiebetüren zum Einsatz. Ein Fußkick unter die entsprechende Heckseite genügt, und schon gleiten die Türen auf. msw